Nowy projekt unijny przyczyni si� do poprawy bezpiecze�stwa w powietrzu poprzez szkolenia pilot�w w reagowaniu na niebezpieczne sytuacje i ekstremalne warunki w powietrzu oraz badanie, w jaki spos�b piloci trac� orientacj� w niebezpiecznych sytuacjach podczas lotu.
Projekt SUPRA (Symulacje powrotu do stanu normalnego w lotnictwie), dofinansowany na kwot� 3,7 mln EUR z tematu „Transport” Si�dmego Programu Ramowego (7PR), to konsorcjum dziewi�ciu instytut�w naukowo-badawczych i koncern�w przemys�owych koordynowane przez Holendersk� Organizacj� Stosowanych Bada� Naukowych (TNO), kt�re zbuduje dwa, ca�kowicie nowego typu symulatory lotu.
Jeden z partner�w, Instytut Cybernetyki Biologicznej im. Maxa Plancka w T�bingen, Niemcy, bada percepcj� ruchu pilot�w w ekstremalnych sytuacjach oraz sprawdza, w jaki spos�b m�zg analizuje dane na temat r�wnowagi i informacje wzrokowe w ekstremalnych warunkach w powietrzu.
Piloci ju� teraz przechodz� wiele szkole� z u�yciem symulator�w lotu, jak r�wnie� w prawdziwych samolotach. W czasie szkolenia, trudne manewry lotnicze takie jak start i l�dowanie s� ju� �wiczone z symulatorami lotu, niemniej znacznie trudniej jest przeprowadza� testy ekstremalnych sytuacji lotniczych.
W ramach projektu SUPRA, kt�ry rozpocz�� si� we wrze�niu 2009 r., wybierane s� odpowiednie scenariusze szkoleniowe do zestawu test�w, jak r�wnie� we wsp�pracy z zawodowymi pilotami testowymi prowadzone s� badania nad sposobem postrzegania przez pilot�w ruchu samolotu w ekstremalnych sytuacjach oraz nad sposobem i momentem utraty przez nich orientacji.
Zesp� badawczy jest w szczeg�lno�ci zainteresowany interakcjami mi�dzy wzrokiem pilota a sygna�ami otrzymywanymi przez m�zg z ucha wewn�trznego. Wykorzystane zostanie zautomatyzowane rami�, dzi�ki kt�remu piloci testowi poddawani b�d� r�nym przeci��eniom, ogl�daj�c jednocze�nie komputerowo wygenerowane obrazy.
Dzi�ki zaanga�owaniu zmys�u wzroku i r�wnowagi testy maj� „oszuka�” m�zg, aby pilot testowy uwierzy�, �e wykonuje rzeczywisty manewr lotniczy, a nie bierze udzia� w eksperymencie. Na przyk�ad w czasie testu pilot b�dzie odczuwa� przyspieszenie wy��cznie w wyniku symulacji wzrokowej, bez rzeczywistego ruchu – technika wykorzystywana w modelach symulator�w lotu.
Jak m�wi profesor Heinrich H. B�lthoff z Instytutu Cybernetyki Biologicznej im. Maxa Plancka: „W czasach stale rosn�cej mobilno�ci, gruntowne szkolenie pilot�w jest wa�nym zagadnieniem. Cieszymy si�, �e Unia Europejska stworzy�a nam mo�liwo�� pracy w mi�dzynarodowym zespole i wniesienia istotnego wk�adu w bezpiecze�stwo lot�w poprzez doskonalenie szkolenia pilot�w”.
Wi�cej informacji:
Instytut Cybernetyki Biologicznej im. Maxa Plancka:
http://www.kyb.mpg.de/
TNO:
http://www.tno.nl/
Teksty pokrewne: 30904
Kategoria: Projekty
�r�d�o danych: Instytut Cybernetyki Biologicznej im. Maxa Plancka
Referencje dokumentu: Na podstawie informacji z Instytutu Cybernetyki Biologicznej im. Maxa Plancka.
Indeks tematyczny: Technologia kosmiczna; Produkcja przemyslowa; Robotyka ; Transport
RCN: 31561
http://cordis.europa.eu/fetch?CALLER=PL_NEWS_FP7&ACTION=D&DOC=17&CAT=NEWS&QUERY=0125ebe6ba72:ecc9:73369a30&RCN=31561
