Rozbudowa portu lotniczego Lipsk/Halle, który ma się stać międzynarodowym węzłem lotniczym, trwa pełną parą. Do realizacji tego wielkiego projektu potrzeba kilkudziesięciu tysięcy ton cementu. Od lipca bieżącego roku CTL Rail, jedna z niemieckich spółek zależnych CTL Logistics, dostarcza cement luzem składami jednogrupowymi bezpośrednio od polskiego producenta. Poszczególne przewozy muszą być przygotowywane punktualnie i w odpowiednich ilościach.
W dostawach materiałów na budowę portu lotniczego Lipsk/Halle cement stanowi jedną z największych pozycji: na same tylko powierzchnie postojowe dla samolotów centrum logistycznego DHL potrzeba go około 60 tys. ton! Aby zapewnić niezawodną dostawę tak ogromnej ilości materiałów, w CTL Rail opracowano skrojoną na miarę potrzeb koncepcję.
„Zaopatrywanie tak wielkiej budowy jest wyzwaniem szczególnego rodzaju” – mówi Peter Plewa, dyrektor zarządzający CTL Rail w Hamburgu i CTL Logistics w Düsseldorfie. „Mimo ogromnej ilości całkowitej, dostawy trzeba zawsze ściśle dostosowywać do postępu prac na budowie.” Dla dostawcy, polskiego producenta cementu Cementowni „WARTA” S.A., ważna przy tym zleceniu była bezproblemowa realizacja przewozów drogowych i kolejowych – w końcu 100-procentowa niezawodność dostaw jest czynnikiem decydującym o powodzeniu w tak trudnym środowisku rynkowym, jakim jest branża materiałów budowlanych.
Od lipca bieżącego roku CTL Rail odbiera cement wagonami do przewozu materiałów sypkich (Uacs) z Cementowni „WARTA” w leżącym w środkowej Polsce Działoszynie (w pobliżu Łodzi). Przeznacza do tego składy jednogrupowe o ciężarach brutto od 2200 do 2400 ton, co odpowiada ładunkom od 1500 do 1650 ton cementu. Pociągi przejeżdżają trasę około 700 kilometrów do Halle nad Soławą, gdzie następuje przeładunek cementu na samochody silosowe. Przeładunek i dowóz na plac budowy CTL Rail zleciła zewnętrznemu usługodawcy.
„To zlecenie jest dla nas wielką premierą” – mówi Peter Plewa. „Po raz pierwszy realizujemy przewozy intermodalne, czyli kombinowane w Niemczech. Wymaga to dopracowanej koncepcji, szczególnie w zakresie dokładnych i szczegółowych uzgodnień z naszymi partnerami. Z uwagi na to, że nasze pociągi nie mogą dojechać bezpośrednio do placu budowy, do przeładunku na samochody ciężarowe wybraliśmy miejsce odległe tylko o niecałe 20 kilometrów, do którego można szybko dojechać autostradą A 14. Zapewnia to ciągłość przewozu zamówionego cementu. Mamy tu do czynienia z przykładem niezwykle sprawnego połączenia transportu kolejowego i drogowego.”
Grupa CTL Logistics jest największym polskim koncernem logistycznym działającym w obszarze transportu kolejowego. Koncern oferuje kompletny produkt logistyczny obejmujący transport kolejowy i samochodowy, spedycję, dzierżawę taboru, przeładunek, obsługę bocznic oraz doradztwo celne. Grupa CTL posiada 30 dworców bocznicowych, 4 400 wagonów, 165 lokomotyw i 138 km własnych torów. Obecnie w skład korporacji wchodzi 18 spółek, mających swoje siedziby w Polsce oraz poza jej granicami. Spółki z Grupy CTL Logistics posiadają certyfikaty ISO 9001 i ISO 14001 a trzy z nich CTL Wagony, CTL Chemkol i CTL Południe certyfikaty SQAS potwierdzające najwyższe światowe standardy jakości i bezpieczeństwa w obsłudze materiałów niebezpiecznych. W roku 2005 koncern obsłużył 40 mln ton ładunków, osiągając obroty na poziomie 250 mln euro. Korporacja zatrudnia 2,5 tys. osób.
Post a Comment