Nowy projekt unijny przyczyni siê do poprawy bezpieczeñstwa w powietrzu poprzez szkolenia pilotów w reagowaniu na niebezpieczne sytuacje i ekstremalne warunki w powietrzu oraz badanie, w jaki sposób piloci trac± orientacjê w niebezpiecznych sytuacjach podczas lotu.
Projekt SUPRA (Symulacje powrotu do stanu normalnego w lotnictwie), dofinansowany na kwotê 3,7 mln EUR z tematu „Transport” Siódmego Programu Ramowego (7PR), to konsorcjum dziewiêciu instytutów naukowo-badawczych i koncernów przemys³owych koordynowane przez Holendersk± Organizacjê Stosowanych Badañ Naukowych (TNO), które zbuduje dwa, ca³kowicie nowego typu symulatory lotu.
Jeden z partnerów, Instytut Cybernetyki Biologicznej im. Maxa Plancka w Tübingen, Niemcy, bada percepcjê ruchu pilotów w ekstremalnych sytuacjach oraz sprawdza, w jaki sposób mózg analizuje dane na temat równowagi i informacje wzrokowe w ekstremalnych warunkach w powietrzu.
Piloci ju¿ teraz przechodz± wiele szkoleñ z u¿yciem symulatorów lotu, jak równie¿ w prawdziwych samolotach. W czasie szkolenia, trudne manewry lotnicze takie jak start i l±dowanie s± ju¿ æwiczone z symulatorami lotu, niemniej znacznie trudniej jest przeprowadzaæ testy ekstremalnych sytuacji lotniczych.
W ramach projektu SUPRA, który rozpocz±³ siê we wrze¶niu 2009 r., wybierane s± odpowiednie scenariusze szkoleniowe do zestawu testów, jak równie¿ we wspó³pracy z zawodowymi pilotami testowymi prowadzone s± badania nad sposobem postrzegania przez pilotów ruchu samolotu w ekstremalnych sytuacjach oraz nad sposobem i momentem utraty przez nich orientacji.
Zespó³ badawczy jest w szczególno¶ci zainteresowany interakcjami miêdzy wzrokiem pilota a sygna³ami otrzymywanymi przez mózg z ucha wewnêtrznego. Wykorzystane zostanie zautomatyzowane ramiê, dziêki któremu piloci testowi poddawani bêd± ró¿nym przeci±¿eniom, ogl±daj±c jednocze¶nie komputerowo wygenerowane obrazy.
Dziêki zaanga¿owaniu zmys³u wzroku i równowagi testy maj± „oszukaæ” mózg, aby pilot testowy uwierzy³, ¿e wykonuje rzeczywisty manewr lotniczy, a nie bierze udzia³ w eksperymencie. Na przyk³ad w czasie testu pilot bêdzie odczuwaæ przyspieszenie wy³±cznie w wyniku symulacji wzrokowej, bez rzeczywistego ruchu – technika wykorzystywana w modelach symulatorów lotu.
Jak mówi profesor Heinrich H. Bülthoff z Instytutu Cybernetyki Biologicznej im. Maxa Plancka: „W czasach stale rosn±cej mobilno¶ci, gruntowne szkolenie pilotów jest wa¿nym zagadnieniem. Cieszymy siê, ¿e Unia Europejska stworzy³a nam mo¿liwo¶æ pracy w miêdzynarodowym zespole i wniesienia istotnego wk³adu w bezpieczeñstwo lotów poprzez doskonalenie szkolenia pilotów”.
Wiêcej informacji:
Instytut Cybernetyki Biologicznej im. Maxa Plancka:
http://www.kyb.mpg.de/
TNO:
http://www.tno.nl/
Teksty pokrewne: 30904
Kategoria: Projekty
¬ród³o danych: Instytut Cybernetyki Biologicznej im. Maxa Plancka
Referencje dokumentu: Na podstawie informacji z Instytutu Cybernetyki Biologicznej im. Maxa Plancka.
Indeks tematyczny: Technologia kosmiczna; Produkcja przemyslowa; Robotyka ; Transport
RCN: 31561
http://cordis.europa.eu/fetch?CALLER=PL_NEWS_FP7&ACTION=D&DOC=17&CAT=NEWS&QUERY=0125ebe6ba72:ecc9:73369a30&RCN=31561
Related posts:
