Airbus 330 nale¿±cy do skandynawskich linii lotniczych SAS lecia³ z 255 pasa¿erami i 13 cz³onkami za³ogi z Kopenhagi do Waszyngtonu. Holenderski (nale¿±cy do linii lotniczych KLM) Fokker 70 z 76 pasa¿erami i 4-osobow± za³og± lecia³ z Trondheim (Norwegia) do Amsterdamu. Obie maszyny znalaz³y siê na tym samym kursie i na tej samej wysoko¶ci (11 tys. m) na obszarze nadzorowanym przez o¶rodek kontroli lotów w Oslo.
Naziemny o¶rodek lotów w Oslo nie zauwa¿y³ zagro¿enie. 40 sekund przed katastrof± obie maszyny uratowa³ automatyczny system ostrzegania ITAC II, który nakaza³ pilotowi Airbusa wykonanie gwa³townego manewru celem unikniêcia zderzenia.
Fakt, i¿ tak niebezpieczna sytuacja zaistnia³a z winy naziemnego personelu potwierdzi³ Per Harald Pedersen, dyrektor spó³ki Avinor AS, zarz±dzaj±cej sieci± kontroli ruchu powietrznego. Pedersen powiedzia³, i¿ szczegó³owo zbadaj± okoliczno¶ci zdarzenia.
Sobotnie wydarzenie potwierdza panuj±c± w Norwegii opiniê o coraz gro¼niejszych zak³óceniach ruchu lotniczego. Dla pañstwo tego, ze wzglêdu na jego rozmiary, kszta³t i klimat komunikacja lotnicza jest bardzo istotna, co doskonale widaæ w liczbach – co roku w kraju licz±cym 4,5 mln mieszkañców lata samolotami 31,2 mln osób, a 46 dzia³aj±cych portów lotniczych obs³uguje ponad 580 tys. lotów.
Wszystkimi 46 lotniskami i sieci± kontroli ruchu powietrznego zarz±dza pañstwowa spó³ka Avinor AS, która obecnie przechodzi proces restrukturyzacji – likwidacji ulega czê¶æ o¶rodków kontroli naziemnej, co powoduje protesty personelu. Konflikty powoduj± przerwy w pracy, zagro¿enie strajkiem, znacz±cy wzrost absencji chorobowej, itp.
Aby rozwi±zaæ konfliktow± sytuacjê w spó³ce parlamentarna Komisja Transportu i Komunikacji zaproponowa³a sprywatyzowanie Avinoru, podzia³ na spó³ki, a nawet zatrudnienie pbcokrajowców na stanowiskach kontroli lotów. Trzy tygodnie temu przewodnicz±cy komisji, Per Sandberg, powiedzia³, i¿ dobrym rozwi±zaniem by³oby sprowadzenie kontrolerów lotów z Polski, maj±cych doskona³± opiniê zawodow±, którzy nie tylko dysponuj± takimi samymi umiejêtno¶ciami i maj± takie same kompetencje, jak norwescy kontrolerzy. Ale ponadto chc± pracowaæ.
¬ród³o: Metro, 2006-01-08
szukano:
Related posts:
